TECNOLOGÍA PROBADA EN CAMPO · CASO REAL RAIL COLOMBIA
Ferrocarril
Reduce hasta un 33% el consumo de combustible en tus locomotoras, sin parar la operación ni modificar el motor.
Consumo de combustible
Temperatura de gases estabilizada
Tecnologías integradas
Modificaciones al motor
Tres tecnologías, un mismo objetivo
Tres sistemas que trabajan juntos sobre el mismo motor: combustión, lubricación y datos. Es la combinación que ya hemos probado en campo, no una promesa de laboratorio.
Fuel Catalyst
Catalizador de combustión que optimiza la mezcla aire-combustible. Reduce el consumo, baja la temperatura de gases de escape y disminuye la contaminación, sin tocar el motor.
MAEE
Mantenimiento avanzado de eficiencia energética: recubrimiento SUL 2000 de pistones y componentes críticos, que recupera piezas que antes se daban por perdidas y alarga su vida útil.
Gestión de Flotas
Monitorización y telemetría en tiempo real de cada locomotora: consumo, temperaturas y rendimiento medidos y verificados, no estimados.
Pistones: el antes y el después
En la revisión de la locomotora U10B nº64, solo 5 de los 12 pistones originales seguían siendo válidos. En vez de sustituir el motor entero, recubrimos 16 pistones U10B y 6 pistones Cummins con SUL 2000, devolviéndolos a condición de servicio.
1. Antes — desmontaje
2. Proceso de recubrimiento SUL 2000
3. Después — listo para montaje
4. Montaje final en el motor
RESULTADOS REALES
Rail Colombia · Acería Paz del Río
Locomotora U10B nº64, 64 toneladas. Prueba de campo con medición directa de consumo, temperatura de gases y emisiones, antes y después de aplicar Fuel Catalyst y MAEE.
Consumo por prueba (-33%)
Temperatura de gases de escape
Significativamente reducida
Fuel Catalyst está registrado ante la EPA de EE.UU. como «Fuel Katalyst Treatment» (nº 273720001, 24/04/2014, bajo 40 CFR 79.23).
Control total de tu flota, en tiempo real
La parte de «Gestión de Flotas» no es una promesa: es un panel de monitorización y telemetría que registra consumo, temperaturas y rendimiento de cada locomotora, para que las cifras de mejora se puedan verificar, no solo prometer.
Cómo funciona, en 4 fases
Diagnóstico
Medimos consumo, temperaturas y estado de motor y pistones antes de tocar nada.
Implantación
Aplicamos Fuel Catalyst y, si procede, el recubrimiento MAEE, sin parar la operación.
Medición
Registramos los mismos parámetros tras la implantación y los comparamos con la línea base.
Escalado
Extendemos la tecnología al resto de la flota con los datos ya verificados.
Aplicable a
Mercancías
Trenes de carga pesada, minería e industria.
Pasajeros
Material rodante de pasajeros, con el mismo ahorro de combustible.
Vehículos auxiliares
Maquinaria y vehículos de apoyo a la operación ferroviaria.
¿Listo para medirlo en tu propia flota?
Empezamos con un diagnóstico y un test piloto sobre una locomotora de tu flota, con datos medidos, no estimados.